ब्रेक बॉडी हिलाकर क्या गलत है
हाल ही में, जब एक वाहन ब्रेक कार मालिकों के बीच चर्चा का एक गर्म विषय बन गया है, तो शरीर के झटकों का मुद्दा। यह लेख तीन पहलुओं से विस्तार से इस सामान्य प्रश्न का उत्तर देगा: कारण विश्लेषण, समाधान और संबंधित डेटा आँकड़े।
1। ब्रेक बॉडी हिलने के लिए सामान्य कारण
ब्रेक के दौरान शरीर का झटका आमतौर पर निम्नलिखित कारकों से संबंधित होता है:
कारण | विशेष प्रदर्शन | प्रतिशत (संपूर्ण नेटवर्क के आंकड़े) |
---|---|---|
ब्रेक डिस्क विरूपण | उच्च गति पर ब्रेक और कम गति से हल्का होने पर कंपन स्पष्ट होता है | 42% |
ब्रेक पैड के असमान पहनें | तेज शोर के साथ, ब्रेकिंग दूरी लंबी हो जाती है | 28% |
निलंबन तंत्र विफलता | ऊबड़ -खाबड़ सड़क की सतह का झटका तेज हो रहा है | 18% |
टायर गतिशील संतुलन विफलता | एक जटर एक विशिष्ट गति सीमा में होता है | 12% |
2। समाधान और रखरखाव लागत संदर्भ
दोष प्रकार | समाधान | औसत रखरखाव लागत (युआन) |
---|---|---|
ब्रेक डिस्क विरूपण | सीडी या ब्रेक डिस्क को बदलें | 300-800 (फ्रंट व्हील) |
ब्रेक पैड की समस्याएं | ब्रेक पैड बदलें | 200-600 |
निलंबन तंत्र विफलता | शॉक एब्जॉर्बर/आर्म को बदलें | 500-2000 |
टायर गतिशील शेष | पुन: वास्तविक संतुलन | 40-100/पहिया |
3। हाल के कार मालिकों की चिंताओं का विश्लेषण
पिछले 10 दिनों से पूरे नेटवर्क की डेटा निगरानी के अनुसार, ब्रेक जिटर पर चर्चा निम्नलिखित विशेषताओं को दिखाती है:
चिंतन -बिंदु | चर्चा गर्म विषय | विशिष्ट समस्या |
---|---|---|
नए ऊर्जा वाहन शेक | ↑ 35% | क्या ऊर्जा वसूली प्रणाली ब्रेक को प्रभावित करती है? |
मरम्मत गुणवत्ता विवाद | ↑ 22% | 4S स्टोर और तीसरे पक्ष की मरम्मत की तुलना |
DIY समाधान | ↑ 18% | अपने आप से ब्रेक पैड को बदलने की व्यवहार्यता |
4। पेशेवर सलाह
1।समय पर परीक्षण: जब ब्रेक जिटर्स काफी जब गति 60 किमी/घंटा से अधिक हो जाता है, तो ब्रेक सिस्टम की तुरंत जांच करने की सिफारिश की जाती है।
2।नियमित रखरखाव: हर 20,000 किलोमीटर में ब्रेक डिस्क की मोटाई की जाँच करें, और मानक मूल्य 22 मिमी से अधिक होना चाहिए।
3।ड्राइविंग की आदतें: लंबे समय तक निरंतर डाउनहिल ब्रेक से बचें, और इंजन ब्रेकिंग का उपयोग करने के लिए इसकी सिफारिश की जाती है।
4।सहायक उपकरण चयन: ब्रेक डिस्क की जगह लेते समय, मूल या OEM प्रमाणित उत्पादों को चुनने की सिफारिश की जाती है। अवर सहायक उपकरण तेजी से झटके पैदा कर सकते हैं।
वी। विशिष्ट केस शेयरिंग
एक टेस्ला के मालिक ने बताया:"सिस्टम को अपग्रेड करने के बाद ब्रेक मिलाना हुआ, और निरीक्षण के बाद, यह पाया गया कि ब्रेक डिस्क सतह ऑक्सीकरण का कारण था।"इस तरह के मामलों में हाल ही में 15% की वृद्धि हुई है। विशेषज्ञों की सलाह है कि इलेक्ट्रिक वाहनों को पहले लंबी अवधि की पार्किंग के बाद कम गति और घर्षण ब्रेक डिस्क पर ड्राइव करना चाहिए।
उपरोक्त विश्लेषण के माध्यम से, यह देखा जा सकता है कि ब्रेक जिटर समस्या में कई सिस्टम शामिल हैं, और सटीक निदान को प्रभावी ढंग से हल किया जा सकता है। यह सिफारिश की जाती है कि कार मालिक उस समय के परीक्षण के लिए पेशेवर संस्थानों में जाते हैं जब उनके पास सुरक्षा खतरों से बचने के लिए लक्षण होते हैं।
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